Дизельные и газовые двигатели (поршневые)
В тех случаях, когда больше нужна механическая работа, поршневые двигатели имеют ряд преимуществ по сравнению с газовой турбиной. Обычно КПД их выше, чем у турбины, и составляет 30—35%; кроме того, они дешевле (хотя в настоящее время имеется тенденция к уравниванию стоимости поршневых двигателей и газовых турбин).
Комбинированные циклы сжигания топлива
Комбинированный цикл приводится на рисунке. Впервые он начал функционировать в ФРГ в 1973 г.. Он имел КПД 39,8% при использовании в качестве топлива газа коксовой печи и 42% при использовании природного газа.
Экономия энергии
В промышленно-развитых странах 50—60% общего энергопотребления идет на нужды промышленности. Поэтому всемерная экономия энергии на промышленных предприятиях является одной из важнейших задач в решении топливно-энергетических проблем.
Хотелось бы обобщить накопленный зарубежный опыт по решению основных вопросов экономии и эффективного использования топлива, электроэнергии и теплоты в промышленности.
Схема заполнения ОРУ-220
На чертеже представлена схема заполнения ОРУ-220.
Чертеж выполнен в программе AutoCAD.
Защита блока генератор- трансформатор (чертеж 2)
На чертеже представлена схема защиты блока генератор- трансформатор.
Чертеж выполнен в программе AutoCAD.
Разрез главного корпуса ТЭЦ-3
На чертеже представлен разрез главного корпуса ТЭЦ-3.
Чертеж выполнен в программе AutoCAD.
На чертеже представлена принципиальная тепловая схема ПГУ-240.
Чертеж выполнен в программе AutoCAD.
На чертеже представлена главная электрическая принципиальная схема ТЭЦ.
Чертеж выполнен в программе AutoCAD.
Ячейка блочного трансформатора и линии 220 кВ
На чертеже представлена схема расположения ячейки блочного трансформатора и линии 220 кВ.
Чертеж выполнен в программе AutoCAD.
Защита блока генератор- трансформатор (чертеж 1)
На чертеже представлена схема защиты блока генератор- трансформатор.
Чертеж выполнен в программе AutoCAD.